Пушка вместо педали: агония немецкого автопрома

Один из крупнейших и самых знаковых автомобильных производителей Германии, Volkswagen (VW), и один из самых известных израильских оборонных концернов, Rafael Advanced Defense Systems (часть глобальной группы Rafael), планируют сотрудничество. Если проект будет реализован, VW конвертирует один из своих немецких заводов в историческом городе Оснабрюк с производства автомобилей на выпуск компонентов израильской системы противоракетной обороны «Железный купол».

Есть веские причины, почему это вызывает недоумение. С одной стороны, это отражает не только растущие проблемы VW, но и кризис всего жизненно важного автомобильного сектора Германии и немецкой экономики в целом. Как отметила Financial Times, проект VW-Rafael станет «самым громким примером того, как немецкая автомобильная промышленность, чья прибыль резко упала, пытается спасти себя, выходя в процветающий оборонный сектор».

Причины падения прибыли многообразны: китайская конкуренция; неспособность Германии успевать за передовыми технологиями, коммуникационной инфраструктурой и бизнес-практиками; американский саботаж через тарифные войны и переманивание немецких компаний субсидиями; и, наконец, чудовищные цены на энергию, которые весь Евросоюз навлек на себя, по сути, находясь в состоянии войны — через украинский прокси-конфликт и санкции — против России.

Переход на производство военной продукции — лишь малая часть поразительно неверной реакции Германии. А именно: политика наращивания огромного государственного долга — под видом так называемого консерватизма — для финансирования абсурдной формы военного кейнсианства, основанной на иллюзиях (нет, Россия не собирается нападать), порождающей самоподдерживающуюся русофобию (что делает возврат к нормальности еще более трудным) и не работающей как экономический стимул, как признал даже обычно провластный Spiegel.

Коротко говоря, как призма, план в Оснабрюке объединяет множество худших и самонаведенных проблем Германии — и демонстрирует самое нелепое представление о том, как их решать.

Однако есть и другое измерение у проекта VW-Rafael, которое еще хуже: этот план также символизирует соучастие Германии в преступлениях Израиля. Это упрямая политика, глубоко аморальная, исказившая внутреннюю политику и дискурс Германии в сторону циничного расизма, цензуры и авторитарных ограничений свободы слова (как подтвердил доклад ООН). Более того, она вдобавок глупо близорука, поскольку отталкивает большую часть мира, и особенно его растущий Глобальный Юг.

Это соучастие не делает проект VW-Rafael уникальным. Напротив, оно типично для десятилетий постоянного расширения и углубления сотрудничества между израильским военным, технологическим и промышленным секторами и компаниями со всего мира, как недавно было изложено в докладе спецдокладчика ООН Франчески Альбанезе «От экономики оккупации к экономике геноцида». Учитывая множество преступлений, совершенных не только израильским государством, но и большим числом отдельных израильтян, а также израильских учреждений и компаний, это само по себе глобальный скандал.

Тем не менее, масштаб сотрудничества огромен, и даже краткий перечень впечатляет.

Компьютеры, облака и ИИ? IBM, Hewlett Packard, Amazon, Alphabet (Google), Microsoft — назовем лишь некоторых — глубоко и прибыльно вовлечены не просто в ведение бизнеса с Израилем, а именно в контроль над населением, слежку и тюремное заключение. Это, если быть точным, острие апартеида Израиля против палестинцев. Апартеид, конечно, признан ООН преступлением против человечности (а не просто историческим этапом Южной Африки). И не только адская Palantir, но и Microsoft — со своими системами Azure и Nimbus — напрямую помогали израильским военным во время осуществления геноцида.

Снос палестинских домов, дорог, колодцев, общественных зданий и всей жизненно важной инфраструктуры — материальной основы жизни? Caterpillar, Hyundai, Doosan и Volvo — все они были на службе у Израиля, включая массовое, систематическое уничтожение Газы, которое было частью кампании Израиля по геноциду и этнической чистке.

Но сионизм не только разрушает и вытесняет. Справедливости ради, он также строит — а именно незаконные поселения на территориях, которые официально называются «оккупированными», но де-факто аннексированы Израилем в его безостановочном агрессивном стремлении к еще большему «жизненному пространству» в «Великом Израиле», чьи границы никогда не были определены.

И не дайте израильской пропаганде (хасбаре) обмануть вас: здесь нет места для дискуссий. В 2024 году Международный суд ООН, высшая судебная инстанция, недвусмысленно подтвердил, что израильская оккупация после 1967 года, включая Восточный Иерусалим, эксплуатацию ресурсов этих территорий и все поселения — фактически колонии — там незаконны из-за «нарушений Израилем посредством своей политики и практики запрета на приобретение территории силой и права палестинского народа на самоопределение». Израиль должен не только уйти, как особо отметил суд, но и выплатить палестинцам «полную компенсацию».

К сожалению, заставить Израиль соблюдать закон — или базовые моральные принципы, которые все остальные интуитивно признают обязательными (например, «не стреляйте в детей из снайперской винтовки» или «не пытайте малышей») — всегда было непросто, не в последнюю очередь из-за преступной поддержки Израиля со стороны Вашингтона. Но это не значит, что закон не применим.

Но те компании, которые помогают Израилю строить поселения и эксплуатировать незаконно удерживаемые территории — такие как немецкая Heidelberg Materials AG со своим филиалом Hanson Israel, испанская Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, международная сеть недвижимости Keller Williams Realty LLC, и снова Caterpillar, Hyundai и Volvo — все они тоже вовлечены в очень серьезное преступление.

К сожалению, этот список корпоративного коллаборационизма и соучастия можно легко расширить. VW не одинок. Его новый проект по коллаборации с Израилем — даже не первый для компании. Десять лет назад VW основал Cymotive Technologies с израильскими партнерами. И не с кем-нибудь, а с сотрудниками печально известной разведслужбы «Шин Бет». Cymotive занимается кибербезопасностью и автомобилями. Если вы слышали о том, как необычайно гордится Израиль своим чудовищным использованием международных цепочек поставок для атак с пейджерами в Ливане в 2024 году — формой терроризма, как справедливо отметил бывший директор ЦРУ — это может дать вам пищу для размышлений, когда вы садитесь за руль. И если вам довелось знать, что один из бывших глав «Моссада» открыто хвастался тем, что заложил устройства для подобных терактов и шпионажа по всему миру, возможно, вы предпочтете ходить пешком.

Но, с другой стороны, возможно, меньше причин для беспокойства, поскольку израильские технологии — включая те, что производит Rafael — не так хороши, как их рекламируют. Учтите хотя бы то, что даже произраильская New York Times вынуждена признать: израильская противоракетная оборона показывает плохие результаты с тех пор, как Иран начал наносить серьезные ответные удары на израильскую и американскую агрессию. Трудно оценить полный ущерб в самом Израиле из-за цензуры, но мы знаем, что страна несет тяжелые потери. А затем есть те знаменитые танки «Меркава», хорошие для прорыва сквозь толпу гражданских в Газе, но теперь уничтожаемые во время вторжения в Ливан смелыми и явно хорошо обученными, хотя и гораздо хуже вооруженными бойцами «Хезболлы». Угадайте, какая компания производит систему противоракетной обороны для «Меркавы»? Да, это Rafael. Похоже, Volkswagen и его берлинские покровители потеряли не только остатки этики, но и чутье к качеству.

В сделке VW-Rafael есть нечто особенное. Очевидна уродливая ирония того, что один из главных оружейников нацистской Германии возвращается к своей старой бизнес-модели. Далее, в то время как многие компании и страны культивируют связи с геноцидным государством апартеида Израилем и пренебрегают своими юридическими обязательствами остановить его преступления, Германия добавляет особое лицемерие: она прикрывает свое интенсивное соучастие, злоупотребляя памятью о собственном геноциде европейских евреев — Холокосте. Трудно представить большее моральное и интеллектуальное извращение.

Если бы Германия должна была усвоить один урок из своих геноцидов — Холокоста и геноцида гереро и нама — то он был бы таким: это преступление никогда не должно совершаться. Никем. Ни нацистами, ни сионистами. И оно не может быть совершено против кого бы то ни было, ни против евреев, ни против палестинцев — даже евреями. И наконец, никто никогда не должен становиться на сторону преступников. Никаких преступников, включая еврейских.

Следите за новостями в Telegram