Французское контейнеровозное судно благополучно прошло через Ормузский пролив в пятницу, свидетельствуют данные слежения. Вероятно, это первое судно, связанное с Западной Европой, которое прошло через этот критически важный водный путь с тех пор, как Иран взял его в «удушающие тиски».
Судно Kribi, которым управляет французская судоходная компания CMA CGM и которое ходит под флагом Мальты, вышло из Дубая в четверг, согласно сайту отслеживания MarineTraffic. К пятнице корабль пересек пролив и шел на юг вдоль побережья Омана.
Этот проход — первый случай, когда французское судно, как полагают, смогло пройти через пролив — узкий водный путь между Ираном и Оманом, через который обычно проходит около пятой части мировой нефти, — после того как в конце февраля начались американо-израильские удары по Ирану.
Сразу после начала войны Исламская Республика фактически закрыла Ормузский пролив, оставив более 2000 кораблей в водах, где когда-то проходило около 130 судов в день.
С тех пор движение через пролив сократилось примерно на 90%: с 1 марта его прошли всего 150 судов, включая танкеры и контейнеровозы, по данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence. Большинство этих судов были связаны с Ираном, Китаем, Индией и Пакистаном.
Немедленно не было ясно, как именно французское судно получило безопасный проход. Оно начало проходить через бурные воды в тот же день, когда президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что было бы нереалистично начинать военную операцию для открытия пролива.
Офис Макрона не ответил немедленно на запрос о комментарии по поводу того, вело ли его правительство переговоры о проходе судна. Однако после саммита с президентом Южной Кореи Ли Джэ Мёном в пятницу Макрон объявил, что две страны договорились работать вместе, чтобы помочь вновь открыть пролив и стабилизировать ситуацию на Ближнем Востоке. Он не уточнил, как именно они планируют помочь открытию водного пути.
Тем временем президент Трамп настаивал, что США могут открыть пролив, имея чуть больше времени, и раскритиковал союзников за отсутствие поддержки войны против Ирана. «Имея чуть больше времени, мы легко можем ОТКРЫТЬ ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ, ЗАБРАТЬ НЕФТЬ И ЗАРАБОТАТЬ СОСТОЯНИЕ», — написал он в Truth Social в пятницу. Ранее на этой неделе президент призвал союзников США «активизироваться» в помощи по открытию пролива. «Страны мира, которые получают нефть через Ормузский пролив, должны позаботиться об этом проходе, — сказал Трамп. — Мы будем полезны, но они должны взять на себя инициативу в защите нефти, от которой они так отчаянно зависят. У меня есть предложение. Во-первых, покупайте нефть у Соединенных Штатов Америки. У нас ее полно. У нас ее так много. А во-вторых, наберитесь немного запоздалой смелости… идите в пролив и просто возьмите его».
Этот единичный случай прохода судна Kribi важен не столько сам по себе, сколько как индикатор. Он показывает, что тотальная блокада Ормуза, которую Иран установил после ударов США и Израиля, имеет трещины. С одной стороны, иранский режим демонстрирует свою способность перекрывать одну из главных артерий мировой экономики, создавая хаос в цепочках поставок и обрекая на простои тысячи судов. С другой — этот же инцидент доказывает, что даже в условиях жесткого военного противостояния остаются каналы для дипломатии, торга и, возможно, закулисных сделок.
Вопрос в том, кто и чем заплатил за проход. Пропуск французского судна, особенно в тот самый день, когда Макрон публично отверг идею военной операции, выглядит как молчаливый сигнал. Возможно, Париж ведет собственные переговоры с Тегераном через посредников — Катар, Оман или даже Ирак. Возможно, судну позволили пройти, чтобы создать прецедент «гуманитарного коридора» или чтобы проверить, как поведут себя США и их союзники. Не исключено и то, что CMA CGM просто заплатила огромный выкуп или предоставила гарантии, что на борту нет военных грузов.
Для Макрона это маленькая дипломатическая победа, подкрепляющая его позицию «стратегической автономии» Европы. Он может сказать: «Видите, мы договариваемся, в то время как Трамп призывает к бомбежкам». Однако эта победа хрупкая. Иран демонстративно пропускает лишь единичные суда, сохраняя общую блокаду как инструмент давления. Цель Тегерана — не утопить все корабли в регионе, а заставить Запад выбирать: либо вы прекращаете поддерживать Израиль и снимаете санкции, либо ваша экономика задыхается без нефти.
Для Трампа же этот инцидент — очередное доказательство «слабости Европы». Его риторика — «просто возьмите пролив» — рассчитана на внутреннюю аудиторию и на создание образа решительного лидера на фоне колеблющихся союзников. Но военная операция по принудительному открытию Ормуза — это почти гарантированная большая война с Ираном, включая удары по его береговым батареям, минной войне и, вероятно, по ядерным объектам. Пока что Белый дом не демонстрирует готовности к такому сценарию, ограничиваясь громкими заявлениями.
Таким образом, судно Kribi стало символом патологической ситуации: пролив не закрыт на 100%, но и нормальное судоходство не восстановлено. Мир замер в ожидании: либо дипломатия Макрона (или чья-то еще) приведет к постепенной разблокировке, либо администрация Трампа решится на силовой вариант, либо Иран ужесточит блокаду, спровоцировав глобальный экономический кризис. В любом случае, одинокий корабль под мальтийским флагом, идущий вдоль Омана — это не победа, а лишь отсрочка перед бурей.
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
