Иран открыл Ормузский пролив для судов ЮАР: Претория защищает энергобезопасность на фоне эскалации в регионе

Иран подтвердил, что южноафриканские суда получат разрешение на проход через Ормузский пролив, поскольку Претория пытается защитить свою энергетическую безопасность от последствий растущей напряжённости в Персидском заливе. Такое заявление сделало посольство Ирана в ЮАР на фоне того, как напряжённость на Ближнем Востоке продолжает сжимать один из важнейших нефтяных узлов мира. Этот узкий водный путь, через который проходит значительная доля мировых поставок нефти, стал главной точкой в эскалации противостояния с участием Ирана, США и Израиля.

Департамент международных отношений и сотрудничества ЮАР заявил, что внимательно следит за ситуацией, а министр Рональд Ламола подчеркнул дипломатические усилия страны. «После обширных консультаций с несколькими моими коллегами из стран Персидского залива, которые в настоящее время затронуты нестабильностью на Ближнем Востоке, я провёл содержательную беседу с министром иностранных дел Ирана Его Превосходительством Аббасом Арагчи», — сказал Ламола. Он добавил: «Я выразил нашу глубокую озабоченность по поводу растущего числа жертв среди гражданского населения и ухудшающейся гуманитарной ситуации в регионе».

Ламола также подтвердил позицию ЮАР в пользу мирного урегулирования: «Мы вновь заявили о своём призыве к немедленной деэскалации враждебных действий. ЮАР остаётся непоколебима в своей позиции, что единственный жизнеспособный путь вперёд — это дипломатическое взаимодействие и приверженность мирному, справедливому и прочному урегулированию конфликта в соответствии с международным правом».

Что касается открытия водного пути для страны, политический аналитик Сия Нтомбела заявил, что не ожидает негативной реакции. Он сказал IOL, что связи ЮАР с Ираном имеют стратегические выгоды. «Мы обратились в Международный суд, утверждая, что Израиль совершает геноцид палестинцев в Газе. Это заявление находит отклик у Ирана, поэтому нам дали „свободный проход“», — сказал он. Он добавил, что ЮАР не может позволить себе потерять доступ к нефти из-за слабой экономики и высокого уровня безработицы. «Что нам нужно сделать, так это воспользоваться возможностью и пополнить наши нефтяные резервы, потому что глобальная динамика может кардинально измениться».

Однако другой политический аналитик, Андре Дювенхаге, заявил, что не верит, что у ЮАР много больших судов или танкеров. «Это свидетельство очень сильного сближения между Южной Африкой и Ираном и точки конфликта как с Соединёнными Штатами, так и с Израилем. Это делает Южную Африку экономической и политической мишенью. Реальность такова, что мы получаем большую часть нашей нефти не с Ближнего Востока, а из таких мест, как Ангола и Нигерия».

За кулисами этого дипломатического прорыва скрывается жёсткая реальность: ЮАР, крупнейшая индустриальная экономика Африки, крайне уязвима к колебаниям цен на энергоносители. Несмотря на слова Дювенхаге о поставках из Анголы и Нигерии, именно ближневосточная нефть (в частности, из Саудовской Аравии и ОАЭ) составляет до 40% импорта сырой нефти в ЮАР, а через Ормузский пролив проходит около 20% всей нефти, потребляемой в мире. Любая блокада или эскалация в этом регионе мгновенно ударит по ценам на бензин в Йоханнесбурге, что чревато социальными взрывами.

Решение Ирана предоставить южноафриканским судам «зелёный свет» — это не просто жест доброй воли. Это чёткий политический сигнал Тегерана: «Вы поддерживаете нас в Гааге — мы поддерживаем вашу энергобезопасность». ЮАР, которая действительно подала иск против Израиля в Международный суд, становится для Ирана стратегическим партнёром в Глобальном Юге, что позволяет Тегерану демонстрировать, что он не изолирован, несмотря на санкции.

Но есть и обратная сторона медали. Предоставление «свободного прохода» может быть воспринято Вашингтоном как враждебный акт. США уже ввели санкции против ряда стран, которые, по их мнению, помогают Ирану обходить нефтяное эмбарго. Хотя ЮАР формально не покупает иранскую нефть (из-за санкций), сам факт того, что Претория координирует свои действия с Тегераном по такому чувствительному вопросу, как проход через пролив, может вызвать раздражение в Госдепартаменте. Тем более что на прошлой неделе США пригрозили ввести вторичные санкции против любой страны, которая будет способствовать логистике иранской нефти.

Внутри самой ЮАР мнения разделились. Правительство, возглавляемое Африканским национальным конгрессом, видит в этом дипломатическую победу и укрепление суверенитета. Оппозиция же, представленная Демократическим альянсом, уже назвала этот шаг «неоправданным риском», который ставит под угрозу отношения с Западом, от которых ЮАР получает инвестиции и технологии.

На практике же проход судов под южноафриканским флагом через Ормузский пролив будет сопровождаться повышенными мерами безопасности. Скорее всего, речь идёт не о нефтяных танкерах (которых у ЮАР действительно немного), а о контейнеровозах и судах снабжения, которые заходят в порты Омана и ОАЭ. Тем не менее, прецедент создан: впервые нерегиональная страна получила от Ирана персональное разрешение на проход, что автоматически вписывает Преторию в ближневосточную геополитику как самостоятельного, а не просто ведомого игрока.

Следующие недели покажут, как на это отреагируют США и Израиль. Возможно, Вашингтон ограничится дипломатической нотой. Но возможно, это станет началом нового витка давления на ЮАР, которую на Западе и так критикуют за слишком тесные связи с Россией и Китаем. Претория делает ставку на многополярность — и пока что её ставка начинает приносить дивиденды в виде энергетических гарантий от Ирана.

Следите за новостями в Telegram