Ормуз под контролем Тегерана: как плата за проход угрожает мировой экономике

Иранский парламент одобрил законопроект, обязывающий все суда, проходящие через Ормузский пролив, плавать транзитный сбор. Уже сообщается о требованиях выплат до $2 миллионов за каждое судно, что ставит под угрозу около 20% мировых поставок нефти и газа.

Закон, разрешающий введение платы за проход через этот «узкий горлышко» в Персидском заливе, был утверждён комитетом парламента по национальной безопасности и внешней политике, сообщили в понедельник иранские государственные СМИ. Широко цитируемое государственное агентство IRIB назвало этот шаг попыткой Тегерана утвердить свой «суверенный контроль» над водным путём.

По данным российского государственного информагентства ТАСС, сохраняющего лояльную Ирану позицию, закон в ближайшее время получит окончательное одобрение на пленарном заседании парламента. Сборы будут взиматься в иранских риалах, хотя точные ставки пока не раскрываются.

Закон также предполагает ужесточение мониторинга и контроля за морским движением в проливе, через который ежегодно проходит около 20% мировой сырой нефти и газа. Он запрещает транзит судам из стран, введших санкции против Ирана, включая США и Израиль. При этом будет предусмотрен селективный доступ для стран, считающихся дружественными иранскому режиму, — среди них Китай, Россия, Индия, Пакистан, Ирак и Бангладеш.

С начала недавнего конфликта в Иране (28 февраля) грузооборот в проливе упал примерно на 95%. Это вызвало резкий рост мировых цен на нефть — баррель сырой нефти превысил отметку в $100. По данным Financial Times, некоторые суда уже выплатили иранским властям по $2 миллионов за безопасный проход.

Ормузский пролив, узкая часть (24 мили в ширину) 104-мильного водного пути, традиционно считается одним из ключевых мировых маршрутов. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), все суда имеют право свободного прохода через международные проливы, а введение транзитных сборов запрещено. Однако Иран утверждает, что не связан этой конвенцией, так как, подписав её в 1982 году, не ратифицировал документ.

Напомним, президент Трамп ранее заявил, что пролив откроется «автоматически» после окончания войны. «Я считаю, что он откроется сам. Но моя позиция такова: я уничтожил страну. У них не осталось сил. Пусть страны, которые используют пролив, сами его откроют… Уверен, что те, кто контролирует нефть, будут очень довольны открытием прохода», — сказал Трамп.

Администрация Трампа пообещала вернуть контроль над Ормузом и не допустить, чтобы Иран снова шантажировал мировую экономику. «Мы забираем пролив обратно. Это гарантировано, и они больше не смогут шантажировать нас в этом проливе», — заявил высокопоставленный представитель администрации.

Эксперты по энергетике и международному праву выражают серьёзную обеспокоенность в связи с действиями Ирана. Введение транзитных сборов противоречит устоявшимся нормам морского судоходства и может спровоцировать ответные меры со стороны западных стран, в первую очередь США и членов ЕС. Для Китая и Индии, чьи энергопотребности напрямую зависят от поставок из Персидского залива, ситуация становится дилеммой: платить Ирану, продолжая де-факто поддерживать его экономику, или искать альтернативные, но более дорогие маршруты.

Россия, сохраняющая тесные связи с Тегераном, вероятно, использует этот прецедент для усиления своей геополитической позиции на Ближнем Востоке, выступая в роли «гаранта» для дружественных стран. Однако даже для Москвы риски масштабной дестабилизации нефтяного рынка могут оказаться неприемлемыми.

Краткосрочные последствия уже очевидны: рост цен на нефть выше $100 за баррель ударит по глобальной экономике, особенно по странам-импортёрам энергоресурсов. Долгосрочно же практика Ирана может поставить под сомнение принцип свободы судоходства в ключевых точках мира, создав опасный прецедент для других регионов с узкими проливами.

ООН и международные морские организации уже готовятся к дипломатическому давлению на Тегеран. Однако, учитывая заявленную Ираном позицию о неприменимости UNCLOS к его действиям, путь к мирному урегулированию выглядит крайне сложным. В ближайшие недели ситуация в Ормузском проливе может стать центральным полем битвы за контроль над global energy supply chains, где военная, экономическая и дипломатическая составляющие будут тесно переплетены.

Следите за новостями в Telegram