В ответ на резкое повышение мировых цен на нефть правительство Южной Африки объявило о временном сокращении налога на топливо. По решению министра минеральных ресурсов и энергетики Гвиде Манташе, сбор на бензин и дизель будет Reduced на R 3 (примерно 0,16 USD) за литр с 1 по 5 мая. Таким образом, налог на бензин упадёт до R 1,10 (≈ 0,06 USD) за литр, а налог на дизель — до R 0,93 (≈ 0,05 USD) за литр.
Официальные лица охарактеризовали меры как «баланс между защитой домохозяйств от роста цен на транспортные услуги и пищу и соблюдением финансовой ответственности». Оценочно, временный манёвр оберётся для госбюджета убытком в размере около R 6 млрд (≈ 320 млн USD), который будет пересчитан после истечения срока действия меры.
Из‑за того, что Южная Африка сильно зависит от импорта сырой нефти и переработанных нефтепродуктов, цены на дизель росли на R 7,51 (≈ 0,44 USD) за литр, а на бензин — на R 3,06 (≈ 0,18 USD) за литр. К вечеру вторника некоторые заправки в 동 Johannesburg уже отказывали в пополнении топливом, сообщая о полной разгрузке дизеля и бензина.
Несмотря на предупреждения о возможном росте цен, правительство подчёркивает, что запасов топлива «достаточно для удовлетворения текущих и прогнозных потребностей», и призывает граждан не паниковать, не делать массовые запасы топлива.
Причиной роста международных цен стали конфликтные действия в Ближнем Востоке: 28 февраля США и Израиль начали bombing‑операции против Ирана, что усилило напряжённость вокруг проливов Суэц и Тарантун. По данным Центрального энергетического фонда ЮАР, цены на нефть Brent подорвали зону от $69,08 до $93,67 за баррель.
Президент Сайруелл Рамафоса просил правительство принять меры, способные «сохранить доступность топлива для граждан», а Министр Манташе отметил, что конфликт «затронул поставки сырой нефти, особенно через Straße di Hormuz».
Что происходит в соседних странах?
- В марте Кения и Гана также приняли антикризисные меры: в Кении цены на топливо сохранялись в рамках государственного механизма стабилизации, тогда как в Гане цены на бензин выросли процентом 16,9 %, а на дизель — 17,2 %.
- Окупационные явления и пандемийные ограничения также оказали влияние на мировые цены, но только текущий конфликт в Восточном Средиземноморье медленно поднимает Brent выше 100 USD за баррель.
Международные финансовые организации уже подчеркивают, что подобные госстратегии временно снижают нагрузку на потребителей, однако не решают коренных причин роста цен. Если ситуация в Персидском заливе не стабилизируется, Южная Африка может быть вынуждена продлить или расширить субсидии. Эксперты также советуют правительству ускорить развитие альтернативных источников энергии, включая солнечную и ветровую электроэнергию, чтобы сократить зависимость от импорта нефти.
Тем временем, в местных СМИ появляются сообщения о том, что крупные индустриальные предприятия, такие как горно‑добывающие компании, уже пересматривают планы производства в связи с ростом транспортных расходов. Любой рост цен на топливо может привести к инфляционному давлению, которое в свою очередь отразится на бюджете домохозяйств и на общую экономической динамике страны.
Что будет дальше?
- В ближайшие недели правительство будет собирать данные о потреблении топлива и эффективности временного снижения налога.
- Если спрос сохранится в прежнем объёме, ш/− потенциально будет рассмотрено продление мер или переход к более долгосрочным субсидиям.
- Ожидается также обсуждение на международном уровне вариантов координации действий стран региона, чтобы стабилизировать цены на нефть и предотвратить повторение подобных кризисных колебаний.
Таким образом, покаヴァbeginning of the temporary tax cut, Южная Африка пытается смягчить нефтяной шок, вызванный конфликтами в Ближнем Востоке, но долгосрочное решение требует более глубокой реформы энергетической политики и диверсификации источников энергии.
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
