Водители Uber приветствуют «историческую победу», поскольку Верховный суд Великобритании постановил, что их сотрудники, а не подрядчики
Великобритания18:09 GMT 19.02.2021Получить короткий URL
Профсоюз GMB назвал это решение «исторической победой» для своих членов в фирме, в то время как юридическая фирма JMW Solicitors заявила, что это «знаменательный случай» с потенциальными последствиями для неформальной гиг-экономики.
Британский союз водителей такси приветствовал победу после того, как Верховный суд постановил, что Uber должен относиться к своим членам как к сотрудникам, а не к подрядчикам.
В потенциальном знаковом решении для всей «гиг-экономики» высший суд Великобритании оставил в силе три предыдущих решения, согласно которым компания должна выплачивать своим британским водителям установленную законом минимальную заработную плату в размере 8,72 фунтов стерлингов в час, а также предоставлять им отпускные, оплату по болезни и обязательные перерывы в работе. рабочий день.
Юристы Uber утверждали, что их водители не «брали на себя обязательства работать» на Uber напрямую, а были «независимыми сторонними подрядчиками».
Но суд отклонил это требование.
Профсоюз GMB приветствовал свою последнюю победу над транснациональной корпорацией, которая, конкурируя с такими фирмами, как Just Eat, занялась доставкой еды на вынос.
«Это была изнурительная четырехлетняя юридическая битва для наших участников, но она закончилась исторической победой», — сказал национальный директор GMB Мик Рикс.
«Верховный суд оставил в силе решение трех предыдущих судов, подтверждая то, что GMB все время заявляла; «Водители Uber — это рабочие и имеют право на перерывы, отпускные и минимальную заработную плату», — добавил Рикс. «Теперь Uber должен прекратить тратить время и деньги на потерянные юридические дела и делать то, что правильно делают водители, поддерживающие его империю».
Рикс добавил, что GMB проконсультируется со своими членами по поводу предстоящего иска о компенсации от фирмы в суде по трудовым спорам. Юрисконсульт профсоюза Ли Дэй подсчитал, что водителям Uber могут причитаться выплаты в размере 12 000 фунтов стерлингов каждому.
Министр по теневым правам трудоустройства от оппозиционной Лейбористской партии Энди Макдональд также приветствовал решение суда, заявив, что «водители Uber и все работники гиг-экономики имеют право на достойную оплату, безопасность и сохранность работы».
Ранее на этой неделе регулирующий орган Бельгии издал необязательное решение в пользу требования водителя Uber признать его сотрудником фирмы.
Прецедент гиг-экономики
Другой юрист сказал Daily Mail, что это решение было «знаковым случаем для гиг-экономики».
Пол Чемберлен, глава отдела занятости в JMW Solicitors, сказал, что компания может повысить свои тарифы, чтобы компенсировать дополнительную оплату и льготы своим водителям.
«Uber не может далее обжаловать это решение, поэтому мы можем увидеть, что бизнес хочет переложить свои увеличенные эксплуатационные расходы на клиентов, использующих платформу», — сказал Чемберлен.
И добавил, что это постановление может создать прецедент для всей неформальной экономики так называемой «четвертой промышленной революции».
«Сегодняшнее решение может иметь решающее значение для аналогичных дел о статусе работника и, вероятно, побудит тех, кто занят на аналогичных должностях в гиг-экономике, подать иски о защите своих прав как работников». Спорная корпорация
Uber не привыкать к спорам в прошлом, в том числе по поводу его политики найма непрофессиональных и часто незастрахованных водителей и даже нелегальных иммигрантов.
Фирма ведет давнюю борьбу против попыток мэра Лондона Садика Хана запретить ей проезд на городских улицах, которыми традиционно управляют профессиональные водители кареты Hackney или «черные такси».
Серия изнасилований, совершенных водителями Uber, испортила имидж компании, которая поощряет ночных гуляк приветствовать поездки через приложение для мобильных телефонов.
Экспериментальный беспилотный автомобиль Uber сбил пешехода и убил его в марте 2018 года. В конце прошлого года корпорация заплатила начинающей технологической фирме, чтобы та взяла на себя ее программу создания беспилотных автомобилей.
