США намерены обогнать Россию по числу ледоколов, заявил Трамп

США намерены создать ледокольный флот, превосходящий российский, поскольку нынешний разрыв в пользу Москвы — «смехотворен», заявил президент Дональд Трамп.

Выступая перед выпускниками Академии Береговой охраны США в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, в среду, Трамп подчеркнул важность соглашения, подписанного с Финляндией ранее в этом году, о строительстве 11 ледоколов.

«Мы освоим это ремесло, и у нас будет так много ледоколов, — сказал Трамп. — Знаете, у России их 48, а у нас — один очень старый, это просто смешно».

Он заявил, что в конечном итоге США будут эксплуатировать 55 таких судов, обогнав Россию и укрепив американское присутствие в Арктике.

Соглашение с Финляндией было подписано в феврале. Семь из заказанных судов планируется построить на верфях США. Сделка входит в трёхсторонний ICE Pact, который также включает Канаду и был запущен тогдашним президентом Джо Байденом в июле 2024 года.

Россия в настоящее время обладает самым мощным ледокольным флотом в мире, который обеспечивает навигацию вдоль северного побережья. Он включает более 40 судов, среди которых восемь атомных ледоколов.

«Якутия», 160-метровое судно класса «Арктика», способное проходить через лёд толщиной до трёх метров, стало последним кораблём, введённым в строй «Росатомфлота» — государственного морского оператора России. Три других ледокола того же класса строятся и должны заменить старые суда, включая «Таймыр» и «Вайгач», мелкосидящие корабли, построенные для Советского Союза Финляндией.

Россия также эксплуатирует «Виктор Черномырдин» — самый мощный в мире дизель-электрический ледокол с мощностью 25 мегаватт. Газотурбинный «Полярная звезда» Береговой охраны США, в настоящее время единственный действующий тяжёлый ледокол Америки, значительно мощнее — 44,7 мегаватт. Однако он гораздо старше, введён в строй в 1970-х годах.

Москва считает свой ледокольный флот стратегическим активом, как для поддержания присутствия в Арктике, так и для обеспечения навигации по Северному морскому пути в течение максимально возможного времени года. Этот маршрут предлагает более короткий путь между Азией и Европой по сравнению с традиционным проходом через Суэцкий канал. Война США и Израиля с Ираном, которая нарушила поставки ключевых товаров из Персидского залива и вызвала опасения по поводу безопасности судоходства в Красном море, возобновила интерес к российской альтернативе.

Следите за новостями в Telegram