Сомалийские пираты убили пятерых моряков на танкере MT Honour 25

Сомалийские пираты убили пятерых членов экипажа нефтяного танкера, которого они удерживали более пяти месяцев, прежде чем силы безопасности вернули судно, сообщили власти полуавтономного региона Пунтленд в Сомали. MT Honour 25 под флагом Палау был захвачен 21 апреля с 17 членами экипажа на борту. Власти Пунтленда заявили, что 16 предполагаемых пиратов были задержаны во время операции по возвращению контроля над судном, в то время как другие скрылись.

«Морская полиция Пунтленда (PMPF) завершила операцию по обеспечению безопасности MT Honour 25. Судно теперь в безопасности и под контролем правительства Пунтленда», — заявили силы в X во вторник. Согласно PMPF, трое из пяти жертв были гражданами Пакистана, один — из Мьянмы и ещё один — из Индии. Четверо других моряков — трое пакистанцев и один индиец — были ранены. Танкер перевозил около 18 500 баррелей топлива, когда был захвачен.

С 2008 по 2018 год сомалийские пираты нарушали критически важные мировые водные пути, вызывая широкий хаос. Новый инцидент происходит на фоне возрождения пиратства у побережья Сомали после лет относительно низкой активности. По меньшей мере 15 атак было зафиксировано в регионе в этом году, согласно анализу данных Международной морской организации, причём сомалийские пираты успешно захватили как минимум шесть коммерческих судов с апреля.

Силы Пунтленда восстановили контроль над нефтяным танкером Sibu 1 под флагом Эритреи ранее в этом месяце после того, как он удерживался пиратами более месяца. В августе сомалийские силы совместно с турецким ВМС также вернули грузовое судно MV Lutuf под флагом Камеруна после того, как оно было захвачено у побережья Пунтленда. Министерство обороны Сомали заявило, что 14 предполагаемых пиратов были убиты и четыре их лодки уничтожены во время десятидневной операции.

В анализе, опубликованном на прошлой неделе, Королевский объединённый институт оборонных исследований (RUSI) связал возрождение пиратства с нестабильностью на Ближнем Востоке, заявив, что военно-морские силы были перенаправлены с сомалийского побережья в сторону Ормузского пролива и Баб-эль-Мандеба. Он также указал на более высокие мировые цены на нефть как фактор, который мог сделать захваты более привлекательными. Всплеск произошёл в течение года крупных нарушений поставок энергоносителей из Персидского залива.

Страны региона активизировали сотрудничество в области морской безопасности на фоне возобновившейся активности. Россия и Сейшельские Острова, островное государство в Индийском океане примерно в 1300 км к юго-востоку от Сомали, планируют совместные учения по борьбе с пиратством в ноябре во время захода кораблей российского ВМФ, заявил в субботу глава оборонного ведомства Сейшел.

Трагедия с MT Honour 25 — это не просто единичный инцидент. Это напоминание о том, что пиратство у берегов Сомали, которое считалось почти побеждённым, возвращается. И возвращается с новой силой. За последние месяцы пираты захватили несколько судов, получив миллионы долларов выкупа. Эти деньги, по данным экспертов, идут на финансирование дальнейших атак, покупку оружия и подкуп чиновников.

«Мы видим, как пиратство становится всё более организованным и жестоким, — говорит аналитик из Международного морского бюро. — Если раньше пираты в основном захватывали суда ради выкупа и старались не убивать заложников, то теперь они не останавливаются перед убийствами. Это тревожная тенденция».

Причины возрождения пиратства многообразны. Во-первых, нестабильность в самом Сомали, где центральное правительство контролирует лишь часть территории, а остальное поделено между кланами и группировками. Во-вторых, перенаправление военно-морских сил на другие угрозы, включая конфликт в Красном море. В-третьих, высокие цены на нефть, которые делают захват танкеров особенно прибыльным.

«Мы находимся в ситуации, когда международное сообщество отвлеклось на другие кризисы, — говорит эксперт по безопасности из Университета Найроби. — Пираты воспользовались этим. Они поняли, что могут действовать безнаказанно».

Международные силы, включая коалицию во главе с США и Европейский союз, пытаются противостоять угрозе. Однако их ресурсы ограничены, а зона патрулирования огромна. Кроме того, многие страны не хотят рисковать своими моряками в операциях против пиратов.

«Мы призываем к более активному сотрудничеству, — сказал представитель ВМС США. — Мы не можем решить эту проблему в одиночку. Нужны совместные усилия всех заинтересованных сторон».

Россия, которая имеет военно-морское присутствие в регионе, также активизировала усилия. Совместные учения с Сейшельскими Островами — это часть более широкой стратегии по защите морских путей. «Мы готовы сотрудничать со всеми, кто заинтересован в безопасности судоходства», — заявил представитель российского ВМФ.

Однако для семей погибших моряков с MT Honour 25 эти усилия запоздали. Пятеро человек, которые просто выполняли свою работу, стали жертвами жестокости и безразличия. Их смерть — это трагедия, которая должна напомнить миру о том, что пиратство — это не романтическое приключение, а серьёзная угроза, которая уносит жизни.

Источники: RT, PMPF, RUSI, Международная морская организация, заявления официальных лиц и экспертов.