Дефицит топлива распространился по всей Франции после того, как водители бросились заполнять баки в ответ на введение ценовых ограничений, что создало нагрузку на сотни заправочных станций, сообщают Министерство энергетики и СМИ.
Около 900 станций остались без хотя бы одного вида топлива, включая примерно 700, принадлежащих энергетическому гиганту TotalEnergies, сообщило Министерство энергетики в среду, ссылаясь на логистические проблемы, а не на общенациональный дефицит поставок.
Другие оценки показывают, что до 1600 станций могли столкнуться с временными перебоями на фоне резкого роста цен на топливо, связанного с конфликтом на Ближнем Востоке. Цены на дизель во Франции достигли рекордных максимумов — около 2,25 евро (2,45 доллара) за литр.
Американо-израильская война против Ирана вызвала глобальный энергетический шок, подняв цены на нефть и увеличив стоимость топлива для потребителей по всему миру. Конфликт фактически перекрыл потоки через Ормузский пролив — ключевую артерию, через которую проходит около пятой части мировой нефти.
Во вторник TotalEnergies продлила действие ценового ограничения на бензин и дизель на станциях материковой Франции до 7 апреля на фоне резкого роста спроса после введения этой меры. Компания заявила, что трафик по ее сети резко увеличился с середины марта, предупредив о «локальных перебоях с поставками», особенно дизеля.
Официальный представитель правительства Франции Мод Брежон заявила телеканалу TF1, что затронуто менее 10% станций. Она сказала: «На данный момент риска дефицита поставок нет», добавив, что Франция по-прежнему имеет около 100 миллионов баррелей в стратегических резервах. «У нас все еще есть некоторый запас прочности, и мы будем реагировать по мере необходимости на отдельные трудности с поставками».
Рост энергозатрат влияет на всю экономику. Инфляция во Франции ускорилась до 1,9% в марте, что является самым высоким показателем с августа 2024 года, при этом цены на энергоносители подскочили на 7,3% после более чем года снижения, показывают данные статистического управления Insee.
Генеральный директор Shell Ваэль Саван предупредил на прошлой неделе, что Европа может столкнуться с нехваткой топлива, поскольку повреждение энергетических объектов в Персидском заливе в результате иранской войны нарушает поставки: авиационное топливо уже пострадало, дизель, вероятно, будет следующим, а затем бензин — перед летним сезоном вождения.
Кризис также возобновил в ЕС дебаты об источниках энергии. До 2022 года Россия поставляла около четверти импорта нефти в блок, но с тех пор ЕС резко сократил закупки и планирует полностью отказаться от них к 2027 году.
Ажиотаж на французских заправках — это наглядная иллюстрация того, как глобальный конфликт ударяет по обычным людям через, казалось бы, локальную меру. Правительство Франции хотело как лучше: ввело потолок цен, чтобы защитить водителей от скачков стоимости топлива. А получилось как всегда — паника. Услышав слово «лимит» и «дефицит» (пусть даже потенциальный), французы рванули на заправки, создав тот самый дефицит, которого пытались избежать.
Особенно иронично ситуация выглядит на фоне заявлений правительства о том, что стратегических резервов (100 миллионов баррелей) хватит на месяцы. Проблема не в отсутствии нефти как таковой, а в логистике последней мили. Бензовозы просто не успевают развозить топливо по заправкам, которые опустели за несколько часов. Классический эффект «лебедя, рака и щуки»: топливо есть в хранилищах, но его нет в баке у водителя.
Показательно, что сильнее всего пострадал дизель. Это топливо — кровеносная система французской (и европейской) логистики. На дизеле ездят не только легковушки (во Франции их около 40%), но и грузовики, которые доставляют продукты в магазины, мусоровозы, скорая помощь. Если дефицит дизеля затянется, Франция может столкнуться не просто с очередями на заправках, а с настоящим коллапсом снабжения. И тогда ценовой потолок покажется уже не благом, а триггером катастрофы.
Пока что TotalEnergies продлила лимит цен только до 7 апреля. Но что будет после? Если ограничения снимут, цены взлетят до небес, вызвав возмущение. Если продлят — ажиотаж может повториться. Правительство оказалось между молотом и наковальней. А за спиной у них — война на Ближнем Востоке, которая не прекращается, и раненые нефтяные объекты в Персидском заливе.
Shell уже предупреждает: сначала пострадал керосин для самолетов, теперь дизель, следующим будет бензин — аккурат к летнему сезону отпусков. Европа, которая отказалась от дешевой российской нефти в пользу санкций, теперь расплачивается за это дважды: и высокой ценой, и физическим дефицитом. И Франция — лишь первый звоночек. Очереди на заправках — это, возможно, самое безобидное, что ждет европейцев в ближайшие месяцы. Следующими могут стать пустые полки супермаркетов, ведь грузовикам тоже нужно топливо. Так что лозунг «зеленого перехода» и энергетической независимости сталкивается с суровой реальностью: если нет нефти, то нет и еды.
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
