FAA снимает запрет на Boeing 737 MAX после 20-месячной битвы за повторную сертификацию самолетов и внутренних реформ

НАС13:58 GMT 18.11.2020Получить короткий URL

Согласно официальному заявлению FAA, глава организации издал приказ после 20-месячного процесса проверки безопасности, в ходе которого орган работал с иностранными регулирующими органами «по каждому аспекту возврата к работе», сообщили СМИ на этой неделе.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) снимает запрет на использование Boeing 737 MAX, заявило в среду.

Глава FAA Стив Диксон подписал приказ, разрешающий самолету вернуться в небо после серьезной битвы из-за недостатков программного обеспечения, приведшей к двум авиакатастрофам со смертельным исходом.
«Кроме того, администратор Диксон лично прошел рекомендованное обучение пилотов и пилотировал Boeing 737 MAX, так что он мог лично испытать управление самолетом», — говорится в заявлении.
Но, несмотря на принятые меры, самолету «немедленно» не разрешают вернуться в полет, поскольку FAA должно одобрить изменения программы обучения пилотов для всех американских перевозчиков, эксплуатирующих самолет, говорится в заявлении.

FAA предупредило, что прежде чем разрешить самолету снова летать, необходимо получить дополнительные сертификаты летной годности и проверки технического обслуживания.
«После возвращения в строй FAA продолжит тесно сотрудничать с нашими зарубежными партнерами в сфере гражданской авиации, чтобы оценить любые потенциальные дополнительные улучшения для самолета. Агентство также будет проводить такой же строгий и постоянный надзор за эксплуатационной безопасностью MAX, который мы обеспечиваем весь торговый флот США », — говорится в заявлении.
Эта новость появилась после того, как Агентство по авиационной безопасности ЕС (EASA) разрешило 737 MAX вернуться в полет после того, как компания Boeing сообщила, что внесла необходимые изменения в программное обеспечение и продемонстрировала «достаточно высокую» степень безопасности.

Акции аэрокосмической компании, находящейся в боевом состоянии, взлетели более чем на 5,6% после того, как в то время были объявлены новости.

Американские законодатели также одобрили законопроект, согласно которому группа экспертов должна определить культуру безопасности на авиастроительной компании в Чикаго, чтобы создать системы управления безопасностью и оценки основных изменений в конструкции самолетов, сообщает Reuters.

Проблемный самолет приземлился во всем мире после двух аварий со смертельным исходом в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек. Предполагается, что причиной крушения стала система увеличения маневренных характеристик самолета (MCAS).