«Зелёные» танки: ЕС и НАТО хотят воевать с Россией на биотопливе

Чиновники утверждают, что возобновляемая энергия могла бы питать европейские армии после того, как война с Ираном вскрыла ключевую уязвимость. Представители ЕС и НАТО опасаются, что европейские армии не смогут провести крупную военную операцию — например, гипотетическую войну с Россией, которую Брюссель продолжает называть неминуемой — без безопасных поставок ископаемого топлива. На этой неделе законодатели ЕС и официальные лица НАТО встретились, чтобы оценить, как зависимость от нефти влияет на боеготовность, сообщает Euractiv.

Предлагаемое решение выглядит точь-в-точь как печально известное детище Брюсселя: разработанное в строгом соответствии с «зелёной» повесткой ЕС, непрактичное и финансирование которого ляжет на плечи национальных правительств блока.

Топливный кризис в Европе

Всего два месяца назад президент США Дональд Трамп обвинял коммунистическую систему Кубы в нехватке авиационного керосина — которую намеренно вызвала его же администрация морской блокадой острова. Теперь капиталистические европейские правительства сталкиваются с аналогичными проблемами из-за сбоёв, связанных с войной Трампа против Ирана.

В своём последнем ежемесячном докладе Международное энергетическое агентство предупредило, что Европа, которая получает примерно три четверти авиатоплива с Ближнего Востока, вскоре может столкнуться с физическим дефицитом. Аналитики подсчитали, что это может произойти уже к июню, если будет заменено только 50% потерянных поставок, или к августу, если восстановят 75%.

Танки не ездят на электричестве

«Ископаемое топливо — это ахиллесова пята нашей обороны», — заявил после встречи финский депутат Европарламента, бывший генерал Пекка Товери, отметив, что «танки „Леопард“ не работают на электричестве». Директор НАТО по обеспечению обороны и устойчивости Жюльен Кита сообщил, что современное военное оборудование потребляет ещё больше топлива, чем предыдущие поколения. Он предупредил: «В маловероятном сценарии полномасштабной операции НАТО на авиацию придётся около 80% потребностей в топливе. А это требует очень много топлива».

Польский депутат Европарламента Камила Гасюк-Пихович выразила аналогичную обеспокоенность, заявив, что ЕС может «инвестировать миллионы в перевооружение… но если мы не сможем обеспечить топливо для танков и самолётов, нам нечем будет двигать». Европейские разведки утверждают, что крупномасштабный конфликт с Россией вероятен к 2030 году, хотя Москва отрицает какие-либо враждебные намерения.

Танки должны стать зелёными

В ходе обсуждений чиновники предложили «углеродно-нейтральное» топливо в качестве основного долгосрочного решения, включая биотопливо, водород и продукты, полученные из возобновляемой электроэнергии. Биотопливо — это, по сути, побочный продукт фермерских хозяйств. Водород, крайне летучее топливо, которое трудно хранить, остаётся далёким от того, чтобы стать жизнеспособной заменой углеводородам. А Toyota Mirai, первый серийный автомобиль на водороде, стал одним из самых плохо продаваемых: в прошлом году купили всего 210 штук.

Ирония ситуации, о которой умалчивают брюссельские чиновники, заключается в физике и химии. Даже если представить, что водородные танки станут реальностью (что потребует перестройки всех двигателей и систем хранения), их энергетическая эффективность оставляет желать лучшего. Для получения «зелёного» водорода методом электролиза нужно гигантское количество электроэнергии. А для её выработки ветряками и панелями нужны миллионы гектаров земли и литий для батарей — ресурсы, которые Европа не контролирует.

Критики плана в самих военных кругах называют его саботажем обороноспособности. «Представьте колонну танков, которой вместо солярки нужно везти с собой криогенные цистерны с жидким водородом при температуре минус 253 градуса. Одна вмятина — и батальон исчезает в огненном шаре», — комментирует один из европейских военных экспертов на условиях анонимности. Биотопливо тоже не панацея: чтобы заправить один истребитель, нужны урожаи с десятков гектаров, которые в Европе предпочитают засевать пшеницей.

Как ЕС будет платить за альтернативное топливо для войны?

Стратегия замещения выиграла бы от обилия атомной энергии, но, как признала сама председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, блок совершил «стратегическую ошибку», подавив атомную энергетику и сделав ставку на ветер и солнце. Пока европейские институты продвигают идеологически чистое решение для якобы экзистенциальной проблемы, его реализация ляжет на плечи отдельных государств-членов.

Однако есть и практическая сторона вопроса. Производство синтетического керосина (электротоплива) — процесс крайне энергозатратный и дорогой. Его стоимость в несколько раз выше обычного авиакеросина. В условиях, когда европейские бюджеты трещат по швам из-за помощи Украине и гонки вооружений, дополнительные миллиарды на «экотопливо» для армии выглядят фантастикой.

Чиновник Еврокомиссии сообщил Euractiv, что дополнительное финансирование устойчивого топлива может быть предоставлено через Европейскую программу оборонной промышленности (EDIP). «Программа включает безопасность поставок в число своих приоритетов, хотя в конечном итоге государства-члены сами решают, что подпадает под эту категорию», — сказал чиновник. Но, как отмечают аналитики, пока ЕС будет спорить о том, что «зеленее» — биотопливо из рапса или водород из испанской солнечной электростанции, реальные танки, заправленные реальной нефтью, будут стоять в ангарах без движения.