Возвращение «воздушного костяка»: Индия возобновляет производство истребителей Су-30МКИ

Индия возобновляет производство российских многоцелевых истребителей Су-30МКИ, составляющих основу боевой мощи Военно-воздушных сил страны.

Как сообщает Economic Times, государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) изготовит на своем предприятии в Нашике 12 новых истребителей для ВВС Индии. Стоимость контракта оценивается в 1,3 миллиарда долларов.

В настоящее время на вооружении ВВС Индии находится около 260 машин Су-30МКИ, и новые самолеты призваны заменить те, что были потеряны в результате аварий и боевых действий за прошедшие годы. Завод HAL в Нашике традиционно занимался лицензионным производством российских истребителей, а также выпускает собственный легкий боевой самолет Индии. Предприятие прекратило сборку МКИ в 2020–2021 годах, когда все самолеты по ранее заключенным с Россией контрактам были переданы заказчику.

Новые машины будут иметь более 50% компонентов местного производства и получат весь комплекс усовершенствований по программе «Супер Сухой», направленной на глубокую модернизацию авионики и боевых возможностей.

Эволюция платформы и боевое крещение

Первый Су-30МКИ был принят на вооружение ВВС Индии в 2002 году. Вариант МКИ создавался специально под индийские требования и объединяет российскую платформу с индийскими системами и авионикой, а также французскими и израильскими подсистемами.

За прошедшие годы Индия провела серию модернизаций радиоэлектронного оборудования и бортовых систем Су-30МКИ, сделав истребитель более эффективным и смертоносным. В арсенал машины была интегрирована BrahMos-A — авиационная версия сверхзвуковой российско-индийской крылатой ракеты.

Свою боевую состоятельность эти рабочие лошадки индийских ВВС подтвердили в ходе вооруженного столкновения с Пакистаном в прошлом году, получившего в Индии кодовое название «Операция Синдур». Тогда истребители Су-30МКИ обеспечивали защитное воздушное прикрытие ударных соединений, а также наносили удары ракетами BrahMos по стратегическим авиабазам и командным центрам на территории Пакистана. Возобновление производства именно сейчас говорит о стремлении Дели не просто поддерживать численность авиапарка, но и насыщать его машинами с качественно новыми возможностями, опираясь на растущий потенциал собственной оборонной промышленности.

Источники:
Материал подготовлен на основе публикаций Economic Times, официальных данных Hindustan Aeronautics Limited о состоянии производственных мощностей в Нашике, а также сводок Министерства обороны Индии о ходе операции «Синдур» и интеграции ракетного комплекса BrahMos-A.