В обход Суэца и Ормуза: Китай запускает регулярный контейнерный маршрут в Европу через российскую Арктику

Китай запустит регулярное контейнерное сообщение с Европой через российский Северный морской путь уже в этом месяце, и до октября запланированы восемь рейсов, сообщил глава «Росатома» Алексей Лихачев.

Арктическая судоходная магистраль пролегает в основном через территориальные воды и исключительную экономическую зону России и опирается на российскую портовую инфраструктуру и ледокольный флот. Ответственность за развитие маршрута возложена на госкорпорацию «Росатом».

Китайская компания Sealegend Shipping отправила свой первый груз по этому водному пути в английский порт Филикстоу в конце прошлого года, пройдя дистанцию за 20 дней. Переход через Суэцкий канал занял бы около 37 суток, сообщил Лихачев журналистам в пятницу.

«Сегодня мы делаем следующий шаг. Китайская судоходная компания Sealegend Shipping действительно планирует запустить первый регулярный маршрут в Европу, и «Росатом» уже выдал разрешения семи судам на транзит по Севморпути», — заявил глава госкорпорации.

По его словам, если прежние контейнерные перевозки носили в основном экспериментальный или разовый характер, то программа этого года предусматривает еженедельные рейсы с августа по октябрь — насколько позволит ледовая обстановка.

Растущий спрос на перевозки по Севморпути обусловлен «перманентно сложной ситуацией» в Персидском заливе, отметил Лихачев. Ормузский пролив, через который в обычных условиях проходит около четверти мировых морских поставок нефти и сжиженного природного газа, остается практически закрытым с февраля, когда США и Израиль нанесли удар по Ирану.

По словам Лихачева, китайский контейнерный трафик по Севморпути заметно вырос в последние годы, более чем утроившись с 2023 по 2025 год. Сегодня двусторонние перевозки между китайскими и российскими портами составляют 15 процентов всего трафика по магистрали. Ожидается, что общий грузооборот между Россией и Китаем достигнет 20 миллионов тонн к 2030 году.

Индия и Россия также ведут работу над заключением соглашения о сотрудничестве в области морских грузоперевозок по Севморпути.

Арктический судоходный маршрут остается кратчайшим морским путем между Азиатско-Тихоокеанским регионом и северной Европой. Россия, обладающая крупнейшим в мире ледокольным флотом — более 40 обычных и атомных судов, — вкладывает средства в развитие Севморпути, стремясь превратить его в ключевую глобальную торговую артерию. Значимость маршрута как «самого безопасного, надежного и эффективного» пути становится всё очевиднее на фоне конфликтов по всему миру, заявил ранее в этом году президент России Владимир Путин, добавив, что Москва работает над укреплением арктической логистики «в массированных масштабах».

Источники: заявление главы «Росатома» Алексея Лихачева журналистам в пятницу; данные о грузоперевозках по Севморпути; заявления президента РФ Владимира Путина.