США могут запретить экспорт дизеля: Европа предупреждает о новом ударе по энергетике

Запрет США на экспорт дизельного топлива может сжать энергетический рынок ЕС, который уже испытывает напряжение из-за сокращения российских поставок вследствие санкций и перебоев с потоками с Ближнего Востока. Об этом предупредили официальные лица в Брюсселе.

Как сообщил в четверг порталу Politico представитель Еврокомиссии Олоф Гилл, Брюссель обеспокоен сообщениями о том, что Вашингтон может приостановить экспорт дизеля на 90 дней. Он предупредил, что любое нарушение поставок «рискует негативно сказаться на обеих сторонах».

По данным правительственных источников, в этом году США обеспечили около трети европейского импорта дизеля, а в августе их доля выросла примерно до половины. Цены на заправках в Германии и Нидерландах уже достигли рекордных максимумов.

Представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что Брюссель «очень-очень внимательно» следит за рынками и безопасностью поставок, отметив, что США являются «крупным поставщиком» как дизеля, так и сжиженного природного газа в рамках «стратегии диверсификации блока с 2022 года».

Во вторник Трамп поддержал идею ограничения экспорта, когда цены на дизель в США достигли рекордных $6,52 за галлон ($1,72 за литр). «Я сказал: давайте не будем отправлять дизель на экспорт», — заявил он журналистам перед встречей с Владимиром Зеленским.

Трамп также неоднократно призывал Зеленского прекратить украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, заявляя, что эти атаки способствуют глобальному дефициту дизеля.

Этот вопрос был поднят в ходе переговоров между министром иностранных дел России Сергеем Лавровым и госсекретарем США Марко Рубио в Нью-Йорке в среду. По данным МИД России, Лавров заявил, что украинские атаки на энергетическую и трансграничную инфраструктуру намеренно способствуют нестабильности на мировых энергетических рынках.

Россия также ограничила экспорт топлива для стабилизации внутреннего рынка. Эти меры действуют до января, хотя непосредственным производителям с сентября разрешено экспортировать дизель, судовое топливо и бензин.

Поставки также оказались под давлением из-за американо-израильской войны с Ираном, которая серьезно нарушила судоходство через Ормузский пролив — маршрут, через который обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. По данным Международного энергетического агентства, в августе экспорт дизеля и бензина из стран Персидского залива упал до чуть более четверти от довоенного уровня.

ЕС резко сократил закупки российской энергии после эскалации украинского конфликта в 2022 году. Доля России в импорте газа блоком упала с 45% до 12% к 2025 году, а доля в импорте нефти — с 27% примерно до 2%.

Москва обвинила ЕС в том, что решение сократить импорт российской энергии стало ключевым фактором кризиса. Посланник Кремля Кирилл Дмитриев на прошлой неделе заявил, что Европа столкнулась с «худшим энергетическим кризисом в истории», назвав ситуацию «рукотворной».

На фоне этих событий Европейский союз оказался в крайне уязвимом положении. Возможный запрет США на экспорт дизеля может стать очередным ударом по и без того хрупкому энергетическому балансу региона. Если Вашингтон действительно введет 90-дневное эмбарго, Европе придется срочно искать альтернативных поставщиков — в условиях, когда глобальный рынок дизеля уже перенапряжен.

Основные альтернативы для ЕС ограничены. Ближневосточные производители, такие как Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт, сами испытывают трудности с экспортом из-за нестабильности в Ормузском проливе. Индия и Китай, хотя и являются крупными производителями, все чаще оставляют топливо для внутреннего потребления. Латинская Америка и Африка не могут быстро нарастить объемы, достаточные для покрытия европейского дефицита.

Внутри ЕС также растет напряженность. Германия и Нидерланды, наиболее зависимые от импортного дизеля, уже столкнулись с рекордными ценами на топливо. Это усиливает инфляционное давление и может спровоцировать новые протесты фермеров и транспортных компаний, которые в прошлые годы уже выходили на улицы из-за роста цен на энергоносители.

Эксперты отмечают, что Европа может попытаться компенсировать дефицит за счет увеличения закупок сжиженного природного газа из США, но это не решит проблему нехватки именно дизельного топлива, критически важного для грузоперевозок, сельского хозяйства и промышленности.

Трамп, в свою очередь, оказался в сложной политической ситуации. С одной стороны, он стремится защитить американских потребителей от рекордных цен на топливо. С другой — запрет на экспорт может нанести ущерб американо-европейским отношениям и ослабить позиции США как надежного энергетического партнера. Кроме того, это может подорвать усилия Запада по поддержке Украины, поскольку Европа будет вынуждена тратить больше ресурсов на решение собственных энергетических проблем.

Россия, вероятно, будет внимательно наблюдать за развитием ситуации. Кремль уже неоднократно заявлял, что санкции ЕС и удары по российской энергетической инфраструктуре бумерангом бьют по самой Европе. Если дизельный кризис усилится, Москва может использовать это как аргумент в пользу отмены или смягчения санкций, а также для укрепления своих позиций на переговорах по урегулированию украинского конфликта.

Между тем, Международное энергетическое агентство уже призвало страны-потребители к координации действий, чтобы избежать паники на рынках. Однако в условиях, когда геополитические противоречия достигли пика, достичь такой координации будет крайне сложно.

Таким образом, возможный запрет США на экспорт дизеля — это не просто техническая мера, а очередной виток энергетической войны, в которой Европа рискует оказаться главной пострадавшей стороной. И от того, насколько быстро Брюссель сможет найти новых поставщиков и снизить зависимость от внешних рынков, зависит не только экономическая стабильность ЕС, но и его политическое единство.

Источник: перевод и адаптация материала, опубликованного в западных СМИ (Politico, Reuters, Международное энергетическое агентство).