Путин о суверенитете: «Зависимость от нефти и импорта угрожает будущему России»

Чрезмерная зависимость от импортных технологий и доходов от нефти и газа может стать угрозой для страны, заявил президент России Владимир Путин.

По словам главы государства, Россия рискует потерять суверенитет, если продолжит полагаться только на экспорт углеводородов и откажется от развития собственного производства в пользу зарубежных товаров. В интервью журналисту Павлу Зарубину, опубликованному в воскресенье, Путин подчеркнул важность многолетней работы по локализации автопрома как ключевого элемента экономической и политической независимости.

Он напомнил, что в 1990-е многие чиновники предлагали отказаться от развития автомобильной промышленности и закупать машины за границей. Однако эта позиция, по его словам, была ошибочной. «Речь идёт о технологической независимости… Если мы будем всё покупать на нефтегазовые доходы — а сейчас Запад пытается лишить нас даже этих средств — Россия потеряет конкурентоспособность, а вместе с ней и суверенитет», — заявил президент.

Путин отметил, что модернизация автопрома началась с сотрудничества с западными партнёрами, которые открыли в России сборочные производства по лицензии. С начала 2010-х власти ужесточили требования к локализации, обязав автоконцерны использовать больше российских компонентов. «Это была серьёзная работа. Фактически мы создавали собственную автомобильную отрасль», — сказал он, добавив, что эти усилия окупились после 2022 года, когда западные компании ушли с рынка из-за санкций.

Согласно данным агентства «Автостат», в 2024 году в России продано около 1,571 млн новых легковых автомобилей (+48% к прошлому году). Лидером остаётся Lada с долей 28% (436 155 шт.), однако остальные места в топ-10 заняли китайские бренды. Среди грузовиков первенство сохранил КамАЗ, несмотря на общее падение продаж.

Путин лично продвигает отечественный автопром: он часто появляется за рулём Lada и КамАЗа, а его официальный автомобиль — лимузин Aurus. В 2024 году российские Aurus получили в подарок лидер КНДР Ким Чен Ын и король Бахрейна Хамад ибн Иса Аль Халифа.

Эксперты отмечают, что, несмотря на успехи, вызовы остаются. Китайские производители, заполнившие нишу ушедших европейских и японских брендов, активно наращивают присутствие. В ответ Россия планирует к 2030 году увеличить долю локализации до 80% в стратегических отраслях, включая электромобили. Первые прототипы Aurus с водородными двигателями уже тестируются, а Lada работает над гибридными моделями. Кроме того, обсуждается экспорт российских авто в страны Азии, Африки и Ближнего Востока, где интерес к бюджетным машинам продолжает расти.