Польша предложила купить или арендовать украинский порт в Одессе для экспорта зерна

Польская инициатива: свой порт на Черном море

Заместитель министра сельского хозяйства Польши Михал Колодзейчак предложил рассмотреть возможность покупки или долгосрочной аренды (на 50 лет) части Одесского порта для транспортировки польского и европейского зерна. В интервью Polsat News он заявил:

«Почему бы не договориться с Украиной о передаче пристани? Это даст Польше собственный выход к Черному морю и упростит экспорт зерна, особенно с юго-востока страны».

Страхи перед вступлением Украины в ЕС

Колодзейчак также выразил опасения по поводу членства Украины в ЕС, отметив, что это может создать риски для польского агросектора:

Предложил запретить украинцам инвестировать в польское сельское хозяйство на 10 лет после вступления.
Высказал идею о передаче Польше 500 000 га украинских земель для польских селекционных компаний.

Контекст: угрозы для Одесского порта

Одесский порт — ключевой узел для экспорта украинского зерна, но он регулярно подвергается атакам РФ. Россия утверждает, что Украина использует его для военных целей (например, запуска морских дронов).

В 2022 году было подписано «зерновое соглашение» при посредничестве ООН, но Москва вышла из него в 2023-м, требуя снятия санкций.
Сейчас идут переговоры о перемирии, включая возобновление экспорта зерна.

Реакции и перспективы

Украина пока не прокомментировала польское предложение. Ранее Киев выступал за совместное использование инфраструктуры, но не продажу стратегических объектов.
ЕС может поддержать идею, если это усилит продовольственную безопасность.
Россия, вероятно, расценит это как «потерю контроля Украины над портом» и усилит давление.

Что дальше?

Если сделка состоится, Польша получит прямой доступ к Черному морю, минуя российские ограничения.
Украина может потребовать взаимных преференций, например, участия в польских логистических проектах.
Риск эскалации: РФ может усилить атаки на порт, если увидит в этом «передачу актива НАТО».

Вывод: Инициатива Польши — это попытка закрепиться в ключевом транспортном узле, но ее реализация зависит от политической воли Киева и реакции международных игроков.