«Пароход был забит под завязку»: в Гайане растет гнев из-за крушения парома, унесшего жизни около 100 человек

ДЖОРДЖТАУН, Гайана — Правительство Гайаны столкнулось с растущим давлением общества, требующего объяснений, почему в минувшие выходные затонул государственный паром, что привело к гибели, по предварительным оценкам, около 100 человек. Чиновники просят всё более разгневанное население набраться терпения и дождаться завершения официального расследования.

По данным властей, из 179 пассажиров, предположительно находившихся на борту, выжить удалось 76. Это крушение уже признано самой страшной морской катастрофой в истории этого южноамериканского государства.

По состоянию на среду были обнаружены тела 65 погибших. Водолазы при поддержке военно-морских сил Бразилии и Тринидада и Тобаго продолжают поиски еще почти 40 человек, чьи останки могут находиться в затонувшем судне.

Десятки жителей Гайаны не покидают прибрежную зону в северном городке Чарити, отчаянно надеясь, что тела их пропавших близких будут найдены. «Я знаю, что мой малыш в этой лодке», — сказала Саманта Рамин, потерявшая двоих из троих своих детей. Спасатели уже подняли тело её маленькой дочери, но мальчик всё ещё числится пропавшим без вести. «Я знаю, что он там, внизу. Я хочу увидеть, как они найдут моего ребенка», — повторяет убитая горем мать.

87-летний паром MV Barima вышел в субботу из столицы Джорджтауна в направлении Порт-Кайтумы, когда посреди Атлантики у побережья Эссекибо он начал набирать воду и в итоге перевернулся. Хотя в судовом манифесте значилось 116 пассажиров и 17 членов экипажа, власти полагают, что реальное количество людей на борту достигало 179 человек.

По мере продолжения поисковой операции растет и волна народного гнева. Многие жители страны задаются вопросом, почему спасательная операция заняла так много времени. Некоторые выжившие рассказали Associated Press, что провели в воде долгие часы, прежде чем подоспела помощь. Другие пассажиры открыто заявляют, что судно, на котором они путешествовали десятки раз, в этот рейс было катастрофически перегружено людьми и коммерческим грузом, включая тяжелые двигатели, несколько автомобилей, большие емкости с топливом и вездеходы.

Один из выживших, Леон Мюррей, описал ситуацию журналистам предельно откровенно: «Люди грузили, грузили, грузили этот пароход. Он был забит, забит, забит снизу доверху». Мюррей и другие спасшиеся утверждают, что проблемы с двигателем начались всего через несколько часов после отплытия, но команда решила устранять неполадки на ходу, вместо того чтобы развернуть судно обратно в порт. Более того, по словам Мюррея, на предупреждения о поступающей воде члены экипажа отвечали: «Нам сказали, что это нормально».

Правительство настаивает на том, что паром не был перегружен сверх допустимой нормы ни по пассажирам, ни по грузу, однако подчеркивает, что на данный момент существует слишком много противоречивых свидетельств, чтобы делать окончательные выводы. Директор Морского агентства Стивен Томас заявил AP, что официальные лица ждут всестороннего расследования, которое установит детали загрузки судна и роль надзорного персонала. Полиция уже задержала спасенного капитана и как минимум еще одного члена экипажа — по имеющимся данным, их тесты дали положительный результат на марихуану.

Выступая перед прессой, премьер-министр Марк Филлипс попытался успокоить общественность: «Нам нечего скрывать. Люди понесут ответственность по итогам, результатам и рекомендациям этой комиссии. Там, где будет установлена халатность, должностные преступления или уголовные правонарушения, виновные ответят по всей строгости закона. Никаких исключений и никакой терпимости к действиям, ставящим под угрозу невинные жизни».

У многих возникает логичный вопрос: почему 87-летнее судно, спущенное на воду почти век назад, всё еще находилось в эксплуатации? В правительстве пояснили, что ожидают завершения строительства специального причала в Порт-Кайтуме, чтобы принять новый паром стоимостью 12,7 миллиона долларов, недавно приобретенный у Индии. Предполагается, что именно он должен был заменить затонувший MV Barima. На данный момент строительство причала находится на продвинутой стадии. Последний раз MV Barima проходил капитальный ремонт в сухом доке в 2024 году, а следующие ремонтные работы были запланированы на октябрь. Трагедия опередила эти планы, оставив страну в трауре и с множеством вопросов, ответы на которые еще только предстоит найти.

Источники: Associated Press, NCN Guyana, AFP, Reuters, Anadolu.