До этого в церемонии ввода в эксплуатацию реконструированного канала приняли участие 62 делегации из различных стран и порядка 10 делегаций от интернациональных компаний.
Но в итоге забастовки и сложностей с финансированием канал открыли только сейчас.
Напомним, что строительство канала в давно минувшем 1904-ом, оно продолжалось не менее 10 лет.
В церемонии открытия участвовали лидеры 8-ми стран.
Первым кораблем, который пройдет по обновленному каналу, будет китайское грузовое судно. Но официальное открытие канала состоялось только через шесть лет — летом 1920 г.
До этого по водному пути проходило 4 процента мировых торговых грузоперевозок и 16 процентов торговых грузоперевозок США.
Ранее говорилось, что масштабное расширение Панамского канала может поменять мировую торговлю. 68% судов следуют через канал в порты США либо из них.
К настоящему времени уже 168 судов зарезервировали проход через через новые шлюзы в ближайшие месяцы.
Стоимость проекта реконструкции составила практически 5,25 млрд долл. Заключительная сумма будет ясна только после решения по искам подрядчиков.
Шлюзовые ворота Панамского канала построены из стали «Метинвеста». В следствии этого стоимость работ уже превышена минимум на 200 млн долларов, но заключительная сумма будет ясна только после решения по искам подрядчиков. Кроме того, будет повышена его пропускная способность: по предположениям, в 2017-ом году через канал будет провезено 360 млн тонн грузов.
После расширения канала по нему смогут проходить суда размером в три раза больше, чем в настоящее время, включая танкеры, перевозящие сжиженный природный газ (СПГ).
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
RSS - Записи
Оставьте комментарий