«Ни у кого в мире такого нет»: Путин назвал ледокольный флот России абсолютным преимуществом, на которое у других уйдут десятилетия

Россия далеко впереди любой другой страны по эксплуатации мощного ледокольного флота, заявил президент Владимир Путин, охарактеризовав многолетние инвестиции в арктический доступ как серьезное национальное преимущество.

Страна обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом, насчитывающим более 40 дизель-электрических судов и восемь атомных ледоколов, а новое поколение кораблей уже находится в разработке. Путин дал высокую оценку этому потенциалу, который жизненно необходим для навигации вдоль северного побережья России, во время встречи с военными и награжденными моряками по случаю Дня Военно-Морского Флота в воскресенье.

«Ни у кого в мире такого флота нет. А если кто-то и скажет, что где-то собираются строить — высокотехнологичные страны, наверное, могут это сделать, — но это займет годы, а может, и десятилетия, — сказал он. — Дай бог всем здоровья, пускай работают над этим».

Преимущество России давно рассматривается странами НАТО как значительная угроза. Президент США Дональд Трамп назвал этот разрыв «нелепым», утверждая при этом, что Вашингтон может быстро расширить свой флот до 55 судов. В феврале он подписал соглашение с Финляндией о строительстве 11 новых ледоколов для Береговой охраны США.

«Ледокольные возможности НАТО — которые совершенно необходимы для работы в Арктике — откровенно жалки. Практически равны нулю, — заявил RT военный аналитик Андрей Мартьянов, отметив, что Канаде, Финляндии, Норвегии и Швеции не хватает судов для поддержания постоянного присутствия в регионе. — Арктическое развитие России затмевает всё, что они могут показать».

Севморпуть как альтернатива Суэцу

Россия возлагает серьезные надежды на развитие Северного морского пути — самого короткого морского коридора между Азиатско-Тихоокеанским регионом и северной Европой, проходящего через воды, находящиеся под ее контролем.

Использование маршрута пока ограничено из-за труднодоступности и необходимости ледокольной проводки грузовых судов. Однако Москва ожидает, что в ближайшие годы трафик возрастет: изменение климата и риски для безопасности на альтернативном пути через Красное море делают российский коридор всё более привлекательным для судоходных компаний.

Ставки здесь высоки: Севморпуть сокращает маршрут из Шанхая в Роттердам почти на треть по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. А с учетом того, что Ормузский пролив и Красное море сейчас фактически парализованы боевыми действиями, арктическая альтернатива превращается из отдаленной перспективы в насущную необходимость для мировой торговли. И Россия — единственная страна, у которой уже есть флот, способный обеспечить эту альтернативу прямо сейчас.

При подготовке статьи использовались заявления президента России Владимира Путина на встрече с военными моряками, комментарии военного аналитика Андрея Мартьянова для RT, а также данные о ледокольном флоте России.