Невидимки в проливе: как теневой флот учится проскальзывать мимо мин, дронов и американской блокады

По оценкам аналитиков, в мае около двух третей исходящих нефтяных танкеров применили тактику теневого флота, чтобы незаметно просочиться через Ормузский пролив. Если верить официальным сводкам, пролив ежедневно пересекают считанные единицы судов. Однако, по данным компании морской аналитики Kpler, в реальности с 1 марта по 19 мая через эту артерию прошло 895 судов — десятки из них предпочли остаться неучтёнными.

Динамика стремительная. В первый месяц конфликта лишь 37% исходящих танкеров прибегали к тактике «затемнения», отключая систему автоматической идентификации (AIS). К маю этот показатель взлетел до 65%, констатирует судоходная аналитическая фирма Vortexa. Суда попросту прекращают передавать сигнал AIS до и после транзита через пролив — тот самый метод, который иранский теневой флот годами использовал для скрытной транспортировки подсанкционной нефти.

«Подобный сдвиг свидетельствует о том, что отключение AIS становится общепринятым операционным протоколом, а не исключительной мерой, — предупреждает Vortexa. — Связанные с Ираном суда помогли создать этот шаблон до и на ранней стадии кризиса. Теперь несанкционный тоннаж стран Персидского залива всё активнее перенимает те же методы и по объёмам начинает доминировать».

Иранский коридор, оманский маршрут и американский заслон

Учитывая природу «радиомолчания», остаётся неясным, какие именно маршруты избирают капитаны, чтобы обойти опасности в Ормузском проливе. Считается, что акватория усеяна минами и находится в зоне досягаемости иранских дронов и быстроходных ударных катеров.

Один из вариантов — принять иранское предложение. Тегеран, по имеющимся данным, взимает плату до 2 миллионов долларов за инструктаж по безопасному проходу через пролив. Этим маршрутом уже воспользовались суда, связанные с Ираном, Китаем, Индией, Пакистаном и Японией. Иранские источники утверждают, что в последние дни десятки кораблей прошли через пролив под их надзором. Однако для танкеров, выходящих из иранских портов, существует встречный риск — перехват со стороны американской блокады в Оманском заливе. Центральное командование США, по данным на четверг, перехватило уже 133 судна.

Другие перевозчики выбирают маршруты ближе к побережью Омана, где, вероятно, поддержку оказывает американский флот: недавно CENTCOM отрапортовал о содействии примерно 70 судам за последние три недели. Сотни кораблей по-прежнему остаются запертыми в Персидском заливе, опасаясь как атак со стороны Ирана, так и американских перехватов.

Нефтяной кран перекрывается

Несмотря на видимый рост числа судов, пытающихся проскользнуть через пролив, объём нефти, покидающей Ближний Восток, остаётся низким и продолжает падать. По данным Reuters, в первый месяц конфликта среднесуточные потери составляли порядка 500 000 баррелей, но с наступлением мая темпы истощения поставок ускорились до 710 000 баррелей в день. Теневые манёвры пока не в силах компенсировать перекрытый нефтяной кран.

Источники: Vortexa, Kpler, Reuters.