В этом году премьер Д. Медведев лишил МАК права сертифицировать авиатехнику, пишет печатное издание, и с того времени наладить сертификацию авиатехники без МАК РФ пока не удалось.
Вице-премьер Аркадий Дворкович еще месяц назад поручил рассмотреть возможность передачи функций комитета СНГ по изучению происшествий в воздухе русским ведомствам.
Он предложил обсудить вариант передачи полномочий комитета по изучению авиапроисшествий русским органам, а кроме этого выхода из интернациональных договоров, которые связаны с МАК.
Руководство РФ рассматривает возможность выхода из авиационных договоров со странами СНГ. ФедералПресс напоминает: МАК СНГ был учрежден в 1991 по соглашению 12 республик прежнего СССР. Основные функции: выдача сертификатов типа самолетов, аэропортов, выработка рекомендаций и предписаний, расследование авиапроисшествий. Росавиация только весной передала об заведении новейшей структуры для сертификации — ФАУ «Авиационный регистр РФ».
— Инициатива забрать у МАК расследование авиапроисшествий кулуарно обсуждается «уже некоторое время». Сертификация авиакомпаний в самом начале 2000-х годов в РФ перешла к Росавиации. Во внешнеполитическом ведомстве считают, что выход из договоров может показывать о «незаинтересованности РФ в областном сотрудничестве в сфере гражданской авиации». Однако с учетом критериев независимости, предъявляемых к новому органу, идею пока закончили обговаривать.
Руководитель Infomost Борис Рыбак в своем комментарии «Коммерсантъ» указал, что создание государственной структуры с нуля потребует существенных временных и материальных затрат, а кроме этого породит дипломатические проблемы.
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
RSS - Записи
Оставьте комментарий