Кризис немецкого автопрома: Bosch объявил о сокращении десятков тысяч рабочих мест

Ведущий мировой поставщик автомобильных компонентов, немецкий концерн Bosch, планирует масштабное сокращение персонала. Согласно данным издания Handelsblatt, число уволенных составит «пятизначную цифру», то есть десятки тысяч сотрудников. Эти меры являются частью беспрецедентной программы по снижению издержек, на которую компанию толкает глубокий кризис в ключевом для нее автомобильном секторе.

Причина таких радикальных шагов — резкое падение прибыльности. Еще в начале июля директор по персоналу Bosch Штефан Грош заявил, что подразделение мобильности (производство систем впрыска, программного обеспечения и т.д.) сталкивается с ежегодной нехваткой средств в размере около 2,5 миллиардов евро. В официальном заявлении компания подтвердила намерение «сокращать расходы по всем направлениям — от затрат на материалы и логистику до капитальных расходов и рабочих мест».

Системный кризис отрасли

Проблемы Bosch — лишь часть общей тревожной картины для немецкой промышленности. Крупнейшие автогиганты один за другим сообщают о катастрофическом падении прибылей:

BMW отчитался о снижении прибыли за первое полугодие на 29%, ссылаясь на импортные пошлины, введенные администрацией Трампа, и жесткую конкуренцию с китайскими производителями.
Volkswagen сообщил о падении чистой прибыли на 36% во втором квартале.
Результаты Mercedes оказались еще хуже.

По оценкам Немецкого информационного агентства (dpa), за последний год промышленный сектор Германии потерял более 100 000 рабочих мест.

Политические корни проблем?

Многие эксперты и политики связывают нынешний кризис с фундаментальными стратегическими просчетами. Канцлер Германии Фридрих Мерц недавно заявил, что страна переживает не просто временную слабость, а «структурный кризис экономики», вызванный потерей конкурентоспособности.

Этот кризис усугубился после отказа от относительно дешевых российских энергоносителей в 2022 году и перехода на более дорогие альтернативы, что серьезно ударило по энергоемкому производству. Как отметила в апреле официальный представитель МИД России Мария Захарова, экономические трудности в ЕС являются «истинной ценой антироссийской повестки».

Еще в феврале 2024 года президент России Владимир Путин предупреждал, что действия немецкого правительства ведут к разрушению собственной автомобильной промышленности.

Таким образом, предстоящие массовые сокращения в Bosch — это не просто корпоративная оптимизация, а яркий симптом глубокого системного кризиса, в котором оказался весь немецкий автопром, столкнувшийся с беспрецедентным сочетанием геополитических вызовов, внешней конкуренции и внутренних стратегических ошибок.