Кризис на горизонте: Европе осталось шесть недель авиатоплива

Европе осталось «возможно, шесть недель или около того» авиатоплива, прежде чем она будет вынуждена начать отменять рейсы, если поставки нефти останутся заблокированными из-за войны с Ираном — как раз к началу летних отпусков, предупредил в четверг глава Международного энергетического агентства (МЭА).

Исполнительный директор МЭА Фатих Бироль назвал текущую ситуацию «крупнейшим энергетическим кризисом, с которым мы когда-либо сталкивались» — и призвал вновь открыть Ормузский пролив для возобновления глобальных поставок нефти и газа.

«Несколько европейских стран могут столкнуться с нехваткой авиационного топлива в ближайшие шесть недель», — заявил Бироль в интервью Associated Press.

«Если мы не сможем открыть Ормузский пролив… я могу сказать вам, что скоро мы услышим новости об отмене некоторых рейсов из города А в город Б из-за нехватки авиатоплива», — добавил он.

В апрельском отчёте МЭА говорится, что Европа может столкнуться с физическим дефицитом авиатоплива уже к июню, даже если регион сможет заместить половину поставок, которые он обычно получает с Ближнего Востока. Континент имеет самую высокую зависимость от авиакеросина из этого региона: Ближний Восток поставляет почти 375 000 баррелей в сутки, что составляет 75% чистого импорта авиатоплива Европы.

«В прошлом была группа „Dire Straits“. Сейчас ситуация действительно критическая (игра слов: „dire strait“ означает „отчаянное положение“), и она будет иметь серьёзные последствия для мировой экономики, — сказал Бироль. — И чем дольше это будет продолжаться, тем хуже будет для экономического роста и инфляции во всём мире».

Предупреждение Бироля прозвучало всего через неделю после того, как ACI Europe, представляющая аэропорты континента, заявила, что у Европы осталось всего три недели до серьёзного топливного кризиса. Дефицит топлива является прямым следствием того, что Иран заблокировал доступ к Ормузскому проливу — критически важной точке, через которую проходит 20% мировых поставок нефти. Тегеран закрыл пролив в ответ на войну, а движение иранских нефтяных танкеров также остановлено после того, как США ввели свою морскую блокаду в Персидском заливе ранее на этой неделе.

Остаётся неясным, как долго Ормузский пролив будет оставаться закрытым после того, как мирные переговоры между США и Ираном сорвались в выходные, а дальнейшие переговоры остаются напряжёнными.

На этом фоне европейские авиакомпании уже начинают экстренно пересматривать летние расписания. Ведущие перевозчики, включая Lufthansa, Air France-KLM и Ryanair, проводят совещания по вопросу возможного сокращения частоты рейсов, особенно на дальнемагистральных направлениях, где потребление топлива наиболее высокое. Эксперты отмечают, что даже если Ормузский пролив откроют в ближайшие недели, для полного восстановления цепочек поставок потребуется не менее двух месяцев — а это значит, что пик летнего туристического сезона Европа встретит в условиях жесткой экономии горючего.

Параллельно страны ЕС обсуждают экстренные меры: от временного снижения налогов на авиакеросин до вынужденного использования стратегических резервов. Однако, по мнению аналитиков, эти шаги могут лишь отсрочить неизбежное. Некоторые правительства уже рекомендуют гражданам по возможности переносить деловые поездки на альтернативные виды транспорта — поезда и автобусы — чтобы снизить нагрузку на авиаотрасль.

Туристические агентства фиксируют рост числа отказов от забронированных на июнь-июль авиабилетов, особенно на направлениях внутри Европы, где поезд на поезде может стать разумной альтернативой. Тем временем цены на авиатопливо на спотовых рынках взлетели до рекордных уровней, что неизбежно скажется на стоимости билетов — если рейсы не будут отменены вовсе.

Бироль призвал мировое сообщество оказать дипломатическое давление на все вовлечённые стороны, чтобы разблокировать пролив. «Речь идёт не только о комфорте путешественников, — подчеркнул он. — Речь идёт о продовольственной безопасности, медицинских грузах и функционировании глобальной экономики. Каждый день закрытого пролива приближает нас к рецессии, от которой пострадают все».