Indian Oil закупает собственные танкеры на фоне роста фрахтовых ставок из-за конфликта с Ираном

Крупнейшая государственная нефтеперерабатывающая компания Индии Indian Oil Corporation (IOC) намерена приобрести собственные танкеры для перевозки сырой нефти и сжиженного углеводородного газа (СУГ) на фоне продолжающегося роста фрахтовых ставок, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке.

Наличие собственного флота позволит IOC усилить контроль над цепочкой поставок, а также удержать транспортные расходы на низком уровне в условиях сохраняющихся высоких цен на энергоносители.

В настоящее время компания располагает тремя танкерами для перевозки сырой нефти и девятью судами для перевозки СУГ, взятыми в долгосрочный фрахт. Транспортировка нефти на таких условиях обходится примерно в 2–2,50 доллара за баррель, тогда как спотовые фрахтовые ставки составляют 8–10 долларов, сообщил финансовый директор IOC Анудж Джайн в ходе телеконференции по итогам квартала 31 октября.

Совет директоров IOC одобрил покупку судов, и тендеры на их приобретение были объявлены несколько месяцев назад. Однако компания не раскрыла количество судов, их стоимость и сроки поставки. Она также рассматривает возможность строительства судов в рамках правительственной инициативы Make in India.

Фрахтовые расходы на перевозку СУГ также выросли до 160–180 долларов за метрическую тонну на спотовом рынке по сравнению с примерно 40 долларами ранее. Как и в случае с сырой нефтью, действующие чартерные соглашения помогли IOC обеспечить поставки и ограничить транспортные расходы в период кризиса.

Конфликт между США и Ираном нарушил коммерческое судоходство в районе Ормузского пролива, что привело к росту фрахтовых ставок и стоимости страхования военных рисков. Эта стратегическая водная артерия, соединяющая Персидский залив с Оманским заливом, до конфликта обеспечивала около пятой части мировых поставок нефти и газа.

Индия импортирует почти 90% необходимой ей сырой нефти, причём около 30% currently проходит через этот пролив. Через этот маршрут также осуществляется большая часть импорта СУГ в страну, что делает перебои в судоходстве серьёзной проблемой для индийских нефтепереработчиков.

В условиях нарушений поставок Indian Oil также диверсифицировала закупки сырой нефти. На Россию пришлось 55% её закупок нефти в первом полугодии текущего финансового года, тогда как на поставки с Ближнего Востока — 24%.

Компания увеличила запасы сырой нефти примерно до 39 дней покрытия по сравнению с обычными 33–35 днями, сохраняя работу НПЗ несмотря на перебои с поставками.

Источники: Indian Oil Corporation, заявления финансового директора Ануджа Джайна, сообщения СМИ.