Блокада Ормузского пролива: Иран переключается на «теневой флот» в обход американских кораблей

США официально ввели блокаду иранских портов в Ормузском проливе: Центральное командование США (CENTCOM) сообщает о прекращении экономической торговли, что обходится Ирану в 435 миллионов долларов ежедневно. Президент Дональд Трамп подчеркивает сотрудничество Китая и предстоящие переговоры, в то время как Саудовская Аравия опасается эскалации. Министр финансов Скотт Бессент и экономические эксперты обсуждают финансовые последствия для военно-морских сил и продолжающиеся переговоры о прекращении огня, отмечая рекордный экспорт нефти из США и значительное экономическое давление на Иран.

Иран перемещает десятки миллионов баррелей нефти через скрытые офшорные сети, чтобы обойти новую американскую блокаду своих портов, сообщает компания морской разведки Windward AI.

Блокада, вступившая в силу 13 апреля, была введена на фоне двухнедельного прекращения огня и провалившихся мирных переговоров между США и Ираном, а также в то время, как президент Дональд Трамп настаивал на том, что водный путь должен оставаться открытым. Примерно 20% мировой нефти проходит через него.

«Распределение иранской нефти продолжается через непрямые маршруты и офшорные перевалочные сети», — сообщила Windward Fox News Digital.

«По состоянию на 13 апреля по меньшей мере 11 танкеров с примерно 20 миллионами баррелей иранской нефти находятся в офшорной зоне Малайзии в перевалочном хабе для передачи с судна на судно», — установила фирма. «Эти суда, вероятно, ожидают суда-контрагенты для разгрузки или готовятся к дальнейшему движению».

Windward также уточнила, что эта концентрация подчеркивает «продолжающееся использование Ираном офшорных хранилищ и перевалочных механизмов». Это позволяет иранским нефтяным потокам «сохраняться вне прямого транзита через пролив».

«Скрытая активность остается ключевым фактором, обеспечивающим продолжающиеся операции, поддерживая как заходы в порты после транзита, так и более широкие стратегии уклонения», — добавила Windward. «В то же время иранские нефтяные потоки все чаще направляются через офшорные хабы, снижая зависимость от прямого транзита через Ормуз».

Американские силы начали实施 блокаду в 10 утра по восточному времени 13 апреля после того, как Трамп пообещал блокировать «любые и все суда, пытающиеся войти или выйти» из пролива, после недель давления на Тегеран.

Как ранее сообщал Fox News Digital, американские военные подтвердили в среду, что остановили девять нефтяных танкеров, пытавшихся прорвать блокаду.

«В течение первых 48 часов блокады судов, входящих и выходящих из иранских портов, ни одно судно не прошло мимо американских сил», — заявило Центральное командование США (CENTCOM). «Кроме того, девять судов выполнили указание американских сил развернуться и вернуться в иранский порт или прибрежную зону», — написал CENTCOM в X.

Fox News также сообщили, что все девять судов были нефтяными танкерами. Ни одно из судов, которым было приказано развернуться, не нуждалось в высадке американских сил, сообщил высокопоставленный представитель министерства обороны США.

Однако в первый «полный день» блокады, 14 апреля, при активном обеспечении США, Windward отметила поведение судов, указывающее на «фрагментированную и неравномерную реакцию на блокаду».

«Первоначальные перемещения показывают сочетание продолжающегося транзита, отклонения от маршрута и потенциального уклонения», — сказала фирма. «Санкционированные и суда под ложным флагом остаются активными, причем некоторые проходят через пролив, в то время как другие задерживаются, разворачиваются или корректируют маршруты. Иранские нефтяные потоки продолжаются через непрямые распределительные сети, при этом значительные объемы накапливаются в офшоре, а не проходят напрямую через Ормуз».

CENTCOM заявил, что блокада будет применяться только к морскому движению, входящему и выходящему из иранских портов. Он подчеркнул, что американские силы не будут «препятствовать свободе судоходства» для судов, следующих через пролив в другие пункты назначения. Блокада ключевого торгового пути будет обеспечиваться «беспристрастно» в отношении любых судов, заходящих или выходящих из иранских портов, включая порты в Персидском заливе и Оманском заливе.

На данный момент санкционированные суда и суда под ложным флагом продолжают работать в условиях меняющихся режимов обеспечения. Рич Старри, санкционированный США танкер типа handy-size, сигнализирующий о загруженном состоянии, возобновил исходящий транзит после того, как ранее развернулся. Windward заявила, что его маршрут не следовал по коридору острова Ларак, а вместо этого соответствовал альтернативному исходящему пути, предложенному Ираном. В то же время, Murlikishan, санкционированный США химический танкер, также был замечен следующим входящим курсом, уточнила Windward.

Блокада Ормузского пролива — это не просто военная операция, а битва умов между Пентагоном и иранскими «нефтяными контрабандистами». То, что мы видим на второй неделе, — это классическая игра в кошки-мышки, где США пытаются перекрыть горло иранской экономики, а Иран использует десятилетия опыта обхода санкций.

Ключевой элемент — «темная активность» (dark activity). Это термин для судов, которые отключают свои транспондеры AIS (Automatic Identification System), чтобы их нельзя было отследить публично. Иран десятилетиями оттачивал этот метод: нефть перегружается с танкера на танкер в нейтральных водах (например, у побережья Малайзии), затем суда идут под флагами других стран (Танзания, Панама, Боливия), а конечный покупатель (часто Китай) заявляет, что нефть «неиранского происхождения». Windward AI как раз и отслеживает такие аномалии с помощью спутников и алгоритмов.

Почему Малайзия? Эта страна — нейтральный хаб. Воды вокруг нее не контролируются США, а местные власти либо закрывают глаза на перегрузки, либо не имеют ресурсов их отслеживать. 20 миллионов баррелей (11 танкеров) — это гигантский «парк» нефти, который дрейфует в ожидании. Это примерно половина дневной добычи ОПЕК. Если эту нефть удастся «отмыть» и сбыть, Иран получит более $1,5 млрд выручки, что смягчит удар блокады.

С другой стороны, США добились тактического успеха: за 48 часов ни одно судно не прошло через пролив в иранские порты. Девять танкеров развернулись. Это показывает, что военный флот США способен «запечатать» горлышко бутылки. Но стратегический вопрос: надолго ли? Поддержание блокады требует постоянного присутствия эсминцев, самолетов-разведчиков и топлива. Если Иран начнет атаки катеров-камикадзе или минирование пролива, США придется перейти от «блокирования» к «тралению», что замедлит операцию.

Экономические цифры впечатляют: Иран теряет $435 млн в день от неэкспортированной нефти. При этом США, наоборот, наращивают экспорт до рекордных уровней (заполняя вакуум на мировом рынке). Но это давит на союзников: Япония и Южная Корея, импортирующие иранскую нефть, вынуждены искать альтернативы по более высоким ценам. Китай — главный покупатель иранской нефти — публично призвал к деэскалации, но продолжает принимать танкеры через малайзийский хаб.

Следующие 30 дней будут критическими. Если Иран не сможет обойти блокаду, его экономика рухнет (валютные резервы тают, инфляция уже под 50%). Но ответ Тегерана может быть асимметричным: удары по базам США в Катаре и Бахрейне, атаки на саудовские нефтяные терминалы, или даже попытка перекрыть пролив для всех — что вызовет мировую рецессию. Трамп делает ставку на то, что Иран «моргнет» первым. Но иранцы терпели санкции десятилетиями. Это игра нервов, и ставка в ней — не только нефть, но и будущее Ближнего Востока.