В данном направлении и будет формироваться внешность будущих моделей Акура. Интересно, что из увиденного плавно «перетечет» на легковые ILX, TLX и RLX? Длина хетчбэка составила 5182 мм, ширина — 2134 мм, высота — 1320 миллиметров, а размер колесной базы равен 3099 миллиметрам. Дизайн автомобиля столь стремителен, что его легко можно принять за новейшую версию спортивного купе NSX, но дверей у прототипа ровно вдвое больше.
Маскулинные аэродинамические грани и плавные обводы кузова в сочетании с футуристичной светодиодной оптикой и 22-дюймовыми колесными дисками создают атлетичный внешний облик концептакара. Подобными показателями владеют такие модели, как, например, БМВ 7-Series L либо Шевроле Tahoe. Правда, ничего из этого (как всегда), в серии ожидать не стоит.
В салоне установлены гоночные сиденья, спортивное рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач и проекционный экран. Защитные сетки динамиков акустической системы выполнены вручную из натурального «экзотического» дерева. Система автоматом распознает водителя и пассажира, после этого выставляет их персональные настройки для автомобиля. Увидим ли мы в обозримом будущем японский «ответ» Ауди A5/A7 — не сообщается.
Следите за новостями в Telegram
👇 Поделитесь в вашей соцсети
RSS - Записи
Оставьте комментарий